Après une levée de fonds d'un milliard de dollars, la branche chinoise d'Uber a porté le mois dernier sa valorisation à plus de 8 milliards de dollars. Mais avec une concurrence comme celle de Didi Kuaidi, la rentabilité va être un long chemin de croix.
Profitable aux États-Unis, l'application de réservation de voitures avec chauffeur perd plus d'un milliard de dollars par an en Chine. " Nous avons un concurrent féroce qui n'est rentable dans aucune ville où il est présent mais il gagne des parts de marché. Je souhaiterais que le monde ne soit pas comme cela ", a déclaré le directeur technique d'Uber.
